Lyijyakut:
Lyijyakut ovat halpoja, mutta tilaa vieviä ja raskaita, mikä tekee niistä hankalia kuljettaa eivätkä sovellu ulkoiluun.Jos keskimääräinen päivittäinen virrankulutus on noin 8 kWh, tarvitaan vähintään kahdeksan 100 Ah:n lyijyakkua.Yleensä 100 Ah:n lyijyakku painaa 30 kg ja 8 kappaletta 240 kg, mikä vastaa noin 3 aikuisen painoa.Lisäksi lyijyakkujen käyttöikä on lyhyt ja varastointiaste laskee jatkuvasti, joten ratsastajien on usein vaihdettava uudet akut, mikä ei ole pitkällä tähtäimellä niin kustannustehokasta.
litiumparisto:
Litiumparistot jaetaan yleensä kahteen tyyppiin, litiumrautafosfaatti ja kolmiosainen litium.Miksi sitten suurin osa markkinoilla olevista matkailuautojen akuista on valmistettu litiumrautafosfaatista?Onko kolmikomponenttinen litium huonompi kuin litiumrautafosfaatti?
Itse asiassa kolmiosaisella litiumakulla on myös etunsa, korkea energiatiheys, ja se on ensimmäinen valinta pienten henkilöautojen litiumakuille.Mitä suurempi energiatiheys on, sitä pidempi on matkamatka, mikä vastaa paremmin sähköajoneuvojen käyttöskenaarioita.
Litiumrautafosfaatti VS kolmiosainen litium
Matkailuauton akku on erilainen kuin sähköauton akku.Auton käyttäjien tarpeet ovat säännöllinen lataus ja purkaminen, ja virtalähteen tulee olla turvallinen.Siksi pitkän käyttöiän ja korkean turvallisuuden edut tekevät litiumrautafosfaatista ensimmäisen valinnan matkailuautojen virrankulutusskenaariossa.Litiumrautafosfaatin energiatiheys on pienempi kuin kolmiosaisen litiumin, mutta sen kierto-ikä on paljon korkeampi kuin kolmiosaisen litiumin, ja se on myös turvallisempi kuin kolmiosaisen litiumin.
Litiumrautafosfaatilla on vakaat kemialliset ominaisuudet ja hyvä korkeiden lämpötilojen stabiilisuus.Se alkaa hajota vasta 700-800 °C:ssa, eikä se vapauta happimolekyylejä törmäyksen, akupunktion, oikosulun jne. aikana, eikä aiheuta rajua palamista.Korkea turvallisuussuorituskyky.
Kolmiosaisen litiumakun lämpöstabiilisuus on huono, ja se hajoaa 250-300 °C:ssa.Kun se kohtaa akussa olevan syttyvän elektrolyytin ja hiilimateriaalin, se tarttuu kiinni ja syntyvä lämpö pahentaa positiivisen elektrodin hajoamista ja se rikkoutuu hyvin lyhyessä ajassa.Deflaation.
Postitusaika: 17.1.2023